隨著武九客運(yùn)專線即將通車、九江高鐵新區(qū)項(xiàng)目服務(wù)推進(jìn)機(jī)構(gòu)的成立，九江即將告別沒有“G”字頭客運(yùn)列車的尷尬歷史。

　　據(jù)了解，由中鐵四局施工的瑞九鐵路去年10月中旬正式全線貫通，武九客專瑞九段2標(biāo)全長26.71公里。該項(xiàng)目線上工程、沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)工程已全部完成。

　　今年2月13日，中鐵四局集團(tuán)武九客專瑞（昌）九（江）段2標(biāo)迎來南昌鐵路局九江橋工段靜態(tài)驗(yàn)收工作組。至此，武九客專正式進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。目前，武九客專已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)將于6月份開通運(yùn)營。

　　按照規(guī)劃，武九客運(yùn)專線起于武漢，止于九江，線路全長198公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。在湖北省內(nèi)，該線路途經(jīng)鄂州市、黃石市、陽新縣，之后進(jìn)入江西；在江西省內(nèi)，該線路經(jīng)過瑞昌市、終到九江縣。加上武石城鐵、昌九城鐵均已運(yùn)行多年，今年6月，武九客專大冶北至九江段正式運(yùn)行后，便會(huì)把兩條城鐵串聯(lián)起來，動(dòng)車和高鐵將在該線路上暢行無阻，形成一條連通武漢—鄂州—黃石—九江—南昌的高速客運(yùn)線路。

　　隨著武九客專的通行，武漢到九江的時(shí)空距離將由現(xiàn)在的4小時(shí)壓縮至1小時(shí)，到南昌最快僅需一個(gè)半小時(shí)。

　　長江周刊記者從九江縣了解到，3月14日，高鐵新區(qū)項(xiàng)目已成立服務(wù)推進(jìn)機(jī)構(gòu)，并啟動(dòng)規(guī)劃修編、水系改造臨時(shí)過渡性工程和征地拆遷等工作。各相關(guān)部門正通力合作、積極作為，全力服務(wù)高鐵新區(qū)路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保各項(xiàng)工作高質(zhì)高效推進(jìn)。

　　據(jù)介紹，九江高鐵新區(qū)位于九江縣沙河街鎮(zhèn)、沙河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、獅子鎮(zhèn)、城門鄉(xiāng)界內(nèi)，東至廬山站東廣場，南至杭瑞高速，西至通江大道，北至武九客專鐵路，總占地面積28平方公里。

　　九江高鐵新區(qū)將重點(diǎn)打造高鐵交通樞紐、城市綜合體、獅子物流園。同時(shí)，依托岳母墓、岳飛夫人墓和獅子洞景區(qū)，建設(shè)高鐵生態(tài)文化園，發(fā)展文化旅游、旅游地產(chǎn)、生態(tài)旅游、觀光休閑等產(chǎn)業(yè)。

　　目前，九江縣正加強(qiáng)與市規(guī)劃、水利、發(fā)改、財(cái)政、重點(diǎn)辦、鐵辦和昌九公司對(duì)接，積極解決高鐵新區(qū)規(guī)劃編制、水系改造、征地拆遷工作中遇到的困難和問題。

　　市民廣泛關(guān)注的廬山站高鐵新區(qū)項(xiàng)目計(jì)劃于今年10月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年建成。